Tester de frână cu plăci de 10 tone

Testerul de frânare cu plăci de 10 tone poate testa performanța de frânare a vehiculelor cu șasiu inferior și dispozitiv ABS și poate simula cu adevărat caracteristicile de frânare ale vehiculelor pe drumul real. În timpul procesului de testare, înclinarea înainte a vehiculului poate fi reflectată pe deplin, făcând rezultatele măsurătorii mai în concordanță cu condițiile testului rutier. Testerul de frânare cu plăci poate testa forța maximă de frânare, sarcina dinamică și statică pe osie și diferența maximă de frânare între roțile din stânga și dreapta ale vehiculului în mișcare.

Principiul de funcționare al testerului de frână cu plăci de 10 tone:

Principiul de măsurare a sarcinii pe roată:

Roțile presează pe placa portantă, iar sarcina roții provoacă deformarea elastică a punții de deformare a senzorului. Puntea de deformare devine dezechilibrata, iar puntea emite o tensiune dezechilibrata. Tensiunea este legată liniar de deformarea punții de deformare, iar deformarea punții este, de asemenea, legată liniar de gravitația pe care o primește. Sistemul de control convertește semnalele electrice colectate în semnale de sarcină a roții pentru a măsura sarcina roții.

Principiul de măsurare a forței de frânare:

Când vehiculul rulează pe testerul de frână și frânele sunt aplicate cu forță, frecarea dintre roți și placă face ca placa portantă să genereze o forță de tensiune asupra senzorului de forță de frânare. Puntea de deformare a senzorului suferă o deformare elastică, iar puntea de deformare devine dezechilibrată, producând o tensiune dezechilibrată. Această tensiune este legată liniar de deformarea punții de deformare, iar deformarea punții este, de asemenea, legată liniar de forța de frecare de frânare pe care o primește. Sistemul de control convertește semnalele electrice colectate în semnale de forță de frânare pe baza acestei caracteristici pentru a măsura forța de frânare.

Caracteristici:

1. Este sudat dintr-o țeavă de oțel pătrată solidă și structură din oțel carbon, cu o structură robustă, rezistență ridicată și aspect frumos.

2. Placa de testare adoptă un proces special de corindon, cu coeficient de aderență ridicat și durată lungă de viață.

3. Componentele de măsurare folosesc senzori de forță și de sarcină pe roți de înaltă precizie, care pot obține date precise și precise.

4. Interfața de conectare a semnalului adoptă un design de mufă de aviație, care asigură o instalare rapidă și eficientă și date stabile și fiabile.

5. Testerul de frână are o compatibilitate puternică și poate fi compatibil cu diferite modele de vehicule.

Aplicarea testerului de frână cu plăci de 10 tone:

Testerul de frână cu plăci Anche este proiectat și fabricat strict în conformitate cu standardele naționale chineze GB/T28529 Tester de frână de platformă și Tester de frână de platformă JJG/1020. Are un design logic, robust și durabil în componente, precis în măsurare, simplu în funcționare, cuprinzător în funcții și clar în afișaj. Rezultatele măsurătorilor și informațiile de ghidare pot fi afișate pe ecranul LED.

Testerul de frână a plăcilor Anche este potrivit pentru diferite industrii și domenii și poate fi utilizat pentru întreținere și diagnosticare în piața de schimb auto, precum și pentru inspecția vehiculelor la centrele de testare.

Parametri:

Detalii